Одржавање и ремонт машине за равну маску је веома важно. Одржавање машине за равну маску може довести до бољег рада, безбедније и веће ефикасности машине за маску, па шта треба да радимо када одржавамо машину за равну маску?
Машина за маску авиона може се одржавати у складу са следећим аспектима, а неопходно је искључити напајање током процеса одржавања:
1. Ултразвучни систем
Проверите да ли се систем ултразвучне машине за маску одржава чистим, посебно ултразвучна електрична кутија, вибратор (претварач) и глава за заваривање морају бити суви и очишћени без воде, а прикључна линија мора бити чврсто проверена да би се проверило хабање ултразвучне главе за заваривање Обратите пажњу на промену показивача волтметра и амперметра на ултразвучној електричној кутији.
2. Пнеуматски систем:
Чашу филтера за ваздух опреме маске треба проверити да ли постоји испуштање воде, а ваздушни компресор треба да се испразни успут, а ваздушни компресор треба да се испразни сваки дан у подручјима са високом влажношћу и проверите да ли постоји цурење ваздуха у свим трахејним цилиндрима. Оријентација магнетног анти{0}}сензора цилиндра и да ли ради исправно.
3. Изглед
Маске се користе за ношење на лицу, а медицинске маске морају ући у операциону салу. Стога, производња маски мора захтевати чисто чишћење опреме машина за маске. Након сваког дана са посла потребно је организовати особље за чишћење опреме машине маске након гашења и нестанка струје. Радну површину и плочу на којој се налази маска треба очистити. Треба имати на уму да се не може чистити водом, а опрему треба чистити не-нетоксичном и испарљивом течношћу за чишћење као што је алкохол.
Четврто, електрични систем
Проверите да ли су конектори кола машине за маскирање лабави, да ли су главни каблови за напајање, гранање сигналних водова итд. истрошени итд.
5. Систем преноса
Систем преноса укључује моторе, зупчанике, редукторе, ланчанике, ланце, транспортне траке и друге компоненте. Морамо да проверимо да ли на мотору има прашине и других ствари које утичу на расипање топлоте и да ли су зупчаници и ланчаници подмазани. Ако постоје прикључци, треба га очистити, да ли је затегнутост ланца одговарајућа или не, да ли има страних предмета који нису очишћени, да ли су спојни завртњи између делова мењача лабави, да ли је уље за подмазивање редуктор је довољан, обично машина треба да замени уље за подмазивање сваких 1000-1500 сати. .
6. Анти-рђе
Опрема не би требало да буде заглављена са корозивним течностима и предметима. Зној може лако изазвати рђање делова опреме. Ако опрема не ради дуже време, потребно је да нанесете уље против -рђе на систем преноса маске и делове који су склони рђи.
